Fotó: nyilvános forrásból
A blogger szerint három tényezőre kell figyelniük az elektromos autók tulajdonosainak
A használt elektromos autók tényleges hatótávolsága és az állítólagos hatótávolságuk közötti különbség néha nagyobb, mint amire sok járművezető számít. Ezért fontos tudni, hogyan lehet meghatározni egy elektromos autó valós hatótávolságát – írja a Supercar Blondie.
Az Electric Vehicle Man nevű YouTube-csatorna szerzője elmondta, milyen egyszerű meghatározni egy használt elektromos autó valós hatótávolságát. Szerinte ezt a képletet minden autós használhatja.
A blogger kifejtette, hogy a WLTP-ciklus hatótávolsági adatai soha nem a valós értéket hivatottak tükrözni. Ehelyett elsősorban szabványosított összehasonlítási eszközként léteztek mind a márkák, mind az elektromos autók vásárlói számára.
A blogger szerint a reális hatótávolság meghatározásának első lépése az, hogy a WLTP-ciklusban megadott hatótávolságot körülbelül 25%-kal csökkentik. Például egy olyan elektromos autó, amelynek állítólagos hatótávolsága 480 kilométer valós körülmények között, körülbelül 320 kilométert tudna megtenni egyetlen feltöltéssel.
A blogger megemlített egy másik tényezőt is, amelyet sok autós figyelmen kívül hagy – a szezonális ingadozásokat. Elmondása szerint hideg időben az elektromos autók hatótávolsága körülbelül 20 százalékkal csökken.
Emellett a blogger szerint a modern elektromos autók hatótávolsága sokkal nagyobb az öt-hat évvel ezelőtt megjelent modellekhez képest. Az a helyzet, hogy az akkori gyártási évekből származó sok elektromos autó nem rendelkezett megfelelő hőkezeléssel az akkumulátorcsomagot illetően.
A blogger szerint a legtöbb elektromos autó az első 30 000 kilométeren belül az akkumulátor kapacitásának körülbelül 10%-át veszíti el. Ezt a kezdeti csökkenést követően a kapacitáscsökkenés jelentősen lelassult, jellemzően évente csak egy-két százalékkal csökken.
Végső soron a blogger módszere három egyszerű lépésre fut ki: csökkentsük a WLTP-értéket 25 százalékkal, igazítsuk ki az időjárási körülményekhez plusz-mínusz 20 százalékkal, és vegyük figyelembe az akkumulátor kapacitásának idővel történő fokozatos csökkenését.
Megjegyzések:
